東莞發(fā)電機回收|上柴為你講述三阻故障與排除方法

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柴油機與汽油機相比，沒有了點火電路，使發(fā)動機不能工作的故障發(fā)生概率減少一半；又由于高壓泵供油系統(tǒng)的工作可靠性高于汽油機的化油器供油系統(tǒng)或汽油噴射供油系統(tǒng)，因此柴油機的故障發(fā)生率就大大減少了。影響柴油機不能工作的常見故障主要是供油系統(tǒng)不能供油的故障，故障主要在于供油中斷，即供油油路發(fā)生阻塞，主要是供油管路發(fā)生"氣阻"、"水阻"和"物阻"，合稱為"三阻"。而"物阻"又可分為"異物阻塞"和"冰阻"兩種情況，"冰阻"主要發(fā)生在北方的寒冷季節(jié)，而"異物阻塞"又是相對少見的。人們把排除"三阻"稱為排除故障的基本操作，只要無"三阻"，供油通暢，柴油機就能工作。因此排除"三阻"是十分重要的。東莞發(fā)電機出租  
     判斷柴油機是否發(fā)生"三阻"，最好的檢查方法是從噴油泵處拆開全部高壓油管，一個人打起動機帶動柴油機和噴油泵運轉，一個人觀察高壓泵出油閥處的出油情況，可以容易分清三種阻堵塞情況。如果能夠正常出油而拆開之前發(fā)動機工作不穩(wěn)定，可以判斷為"水阻"，主要是柴油中含水過多使發(fā)動機工作不穩(wěn)定或不能工作；如果冒出大量氣泡而拆開之前發(fā)動機不能工作或工作極不穩(wěn)定，可以判斷為"氣阻"，主要是由于有"氣"存在使發(fā)動機不能正常工作；如果不出油或出油很少時是發(fā)生了"異物堵塞"，在冬季可以判斷為"冰阻"，主要是異物或結冰堵塞了進油管路，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定或不能工作。 
     (1)氣阻與排除方法。當出油閥冒氣泡，判斷為發(fā)動機供油系發(fā)生氣阻時，可以繼續(xù)打起動機，一直到把管路中的空氣排完為止，說明管路沒有損壞，發(fā)動機可以正常工作。如果在打起動機過程中，總是有氣體排出，就是供油管路有漏氣的地方。排除氣阻的方法是找到漏氣部位，做好密封消除漏氣，而后排除系統(tǒng)里的空氣。 
     如果供油系管路中的氣體是由于天氣十分炎熱而氣壓又低，使燃油分子蒸發(fā)形成燃油蒸氣而阻堵管路時，這是一種特例，人們稱為高溫氣阻，則另當別論。  東莞二手發(fā)電機
     (2)物阻與排除方法。當檢查出油閥，發(fā)現不出油或出油少時，可以判斷為物阻。檢查物阻的部位，可用打手油泵的方法繼續(xù)檢查，當拉動手油泵手柄時感到阻力很大，可以重點檢查從燃油箱到手油泵之間的供油管路，堵塞部位可能是燃油箱中的燃油管的進口處，燃油箱中的異物堵塞了進油口，堵塞部位又可能是燃油濾清器，燃油中的雜質或膠質將濾清器堵塞；如果推動手油泵時感到阻力較大，可以重點檢查從手油泵到高壓泵的供油管路，堵塞部位可能發(fā)生在燃油細濾清器。檢查離心式機油細濾清器工作是否正常的方法是在柴油機剛剛停機時監(jiān)聽其轉子繼續(xù)轉動時發(fā)出的"嗡嗡"聲。如持續(xù)時間較長是工作正常的聲音，如聽不到轉動的聲音，就是發(fā)生了故障。 
     檢查冰阻時，必須是在寒冷的冬季，懷疑柴油中有水分。冰阻的部位多發(fā)生在管線和管接頭處，情況比較復雜，溫暖管路，溶化結冰。管路自然暢通，也不必找到結冰的確切部位。 
     當排除物阻后，還應徹底清洗燃油供給系統(tǒng)，甚至包括清洗燃油箱。為防止物阻，燃油箱中應注意長期加注潔凈的燃油，但也不是易事。 
     (3)水阻與排除方法。當柴油機運轉中不夠穩(wěn)定，有失火現象，甚至在運轉過程中突然停機時，可以判斷柴油機發(fā)生堵塞現象；觀察排氣管會發(fā)現排氣持續(xù)冒白煙，可以從排氣管接到水珠或滴水較多時一般可以判斷柴油機發(fā)生水阻故障。水阻為燃油供給系統(tǒng)中存在水分，燃油箱中有水分，特別是底層水分可能很多。東莞發(fā)電機維修如確認發(fā)生水阻，應將燃油箱中底層水分和燃油放掉，持續(xù)打起動機起動發(fā)動機，看水阻故障是否可以排除；如不能排除，應放掉全部剩余燃油，并徹底清洗燃油箱和燃油供給系，更換燃油濾清器(芯)，而后注意添加無水潔凈的燃油，并排除燃油系統(tǒng)進入水分的可能。 
     水阻的表現比較復雜，要與燃燒室漏水等柴油機疑難故障相區(qū)別。例如氣缸墊損壞漏水進入燃燒室中，水分也從排氣管口排出，柴油機同樣工作不穩(wěn)定。依漏水程度和缸數不同，排水量也不盡相同；柴油機工作狀況也不盡相同。因此要應用經驗，根據發(fā)動機使用時間、常用工況、介質消耗等諸多方面因素全面判斷。更多柴油發(fā)電組技術資訊，詳情請點擊：http://http://m.europewed.com

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